截止6月19日，沿海六大電廠日耗合計增至58.6萬噸，較上月平均水平增加了5萬噸，較上半月日均耗煤量增加了4萬噸。6月16日開始，南方沿海地區悶熱天氣出現，華東、華南地區氣溫普遍升至35攝氏度，民用電激增，具有代表性的浙能電廠日耗已經由上半月日均耗煤10.5萬噸升至12.1萬噸。

六月份，煤價逆市小幅上漲10元/噸。隨著本月初的沿海煤炭階段性拉運的結束，需求再次陷入低迷態勢，到達北方港口的拉煤船舶明顯減少，港口空泊現象增加。在下游需求走弱的情況下，本月煤價上漲后，影響了用戶拉運和采購的積極性，下游用戶繼續對國內市場保持觀望態勢，對北方港口存煤保持剛性拉運。部分用戶開始增加進口煤的采購數量，補充了電廠庫存。六月份上半月，正值南方梅雨季節，民用電走淡，表面上看去平靜而又低迷的煤炭市場，實際上繼續漲價已風生水起。今年夏季，用電負荷一旦增加，耗煤量增加，預計煤炭市場供應吃緊，煤炭緊張或將再現;七、八月份，北方港口動力煤交易價格將會出現連續上漲，上漲幅度能達到20元/噸。

受上游煤礦減產、限產以及宏觀經濟下行、節能減排等因素影響，煤炭市場供需雙弱，鐵路運輸低位徘徊，環渤海多個發煤港口不能滿負荷運轉;尤其秦皇島、唐山等港口群運輸能力雖強，而到港資源明顯不足;兩大港口群煤炭調進量、調出量同比雙降，港口庫存整體處于中低位水平。受準池線投產，朔黃線運量增加等因素影響，黃驊港車船到港雙高，該港發揮運輸能力強的優勢，加快煤炭周轉，煤炭發運保持高位，壓縮了下錨船數量。截止目前，秦皇島港、國投京唐港、國投曹妃甸港合計存煤701萬噸，較月初減少57萬噸;黃驊港存煤165萬噸，較月初減少了10萬噸。主要發煤港口發運量不高，與調進量基本持平，港口庫存穩定。

受厄爾尼諾天氣影響，南方強降雨范圍擴大，水電充沛繼續制約火電出力。六月份上半月，電煤需求沒有明顯增長，沿海六大電廠日耗增量很小。在工業用電保持穩定、民用電持續低迷的情況下，存煤可用天數保持在20天左右的位置，下游用戶采購欲望不強，到港拉煤船舶減少。從下半月開始，電廠低耗煤情況有所改善;從17日開始，沿海電廠日耗合計升至58.9萬噸，其中浙能電廠日耗提高很快，連續多天超過11萬。

隨著夏季的臨近，南方悶熱高溫天氣的出現，電廠日耗增加，庫存下降，補庫意識提高。尤其到了臨近夏季耗煤高峰之際，電廠需要提前儲備煤炭，增加拉運數量，將庫存打到高位。因此，預計沿海煤炭市場會趨向好轉，用戶拉煤積極性會有所恢復，派船量將有所增加，帶動煤炭交易進一步活躍起來，煤炭價格或將持續小幅上漲。