今年四月份之后，碳酸鋰需求增速銳減，導致價格不斷下探，至今已累計跌去21%。目前碳酸鋰每噸價格在14萬元左右，而今年年初價格最高曾漲至16萬元/噸以上。

碳酸鋰價格下探，主要原因是市場需求有了新的變化。2015年底至2016年初，碳酸鋰價格瘋狂飆升，原因是新能源汽車的爆發，帶動起動力企業瘋狂擴產。

但之后補貼大幅減少，新能源汽車需求明顯放緩。數據統計，今年上半年，中國新能源汽車產銷分別達到17.7萬輛和17萬輛，同比增長為125%和126.9%。與前兩年動輒幾倍的增長相比，這個增速并不算高。

因為在新能源汽車產銷增速放緩后，對動力電池的需求開始下滑，進而影響到碳酸鋰價格。新能源汽車產銷增速下降，主因是補貼政策遲遲未出臺，且騙補調查價格也未公布。

碳酸鋰價格下調，對動力電池企業而言，算是一個利好消息。因為碳酸鋰在動力鋰電池的原材料成本占比中超過了50%的比例，碳酸鋰價格大幅波動，對動力電池企業影響很大。

另外，未來碳酸鋰的價格出現大漲的可能性不大。去年，碳酸鋰價格出現恐慌性上漲，導致碳酸鋰被替代而退出了工業級碳酸鋰市場，市場萎縮三分之一。同時，目前市場庫存量有2至3個月。

去年年底，動力電池企業就面臨上游原材料不足、成本迅速上升的困境，但一直還在瘋狂擴產。今年以來，新能源汽車需求明顯放緩，動力電池企業開工率驟降，從去年的100%降到了60%。

所以，由于新能源汽車市場出現了較大變化，動力電池企業或許要歇一歇了。不過鑒于對新能源汽車前景的看好以及去年制定的擴產計劃，估計國內動力電池企業擴產工作還會持續到年底。

總的來看，動力電池的前景仍然向好，未來將延續上漲趨勢。盡管來自新能源汽車的需求有所減少，但其他如手機、電腦等各類消費類電子產品的需求在快速增長。

而且，國家對于動力電池企業在加大扶持力度。預計到2017年，我國動力鋰電池行業市場規模將達到2300億元，到2020年市場規模增至6000億元。未來前景較為樂觀，還有很大的增長空間。 

原標題:碳酸鋰價格已跌去21% 動力電池企業要歇一歇了